Работа посвящена экспериментальному исследованию влияния миниатюрных ленточных вихрегенераторов различных форм на аэродинамические характеристики (подъемную силу) прямоугольного крыла с тонким профилем при числах Рейнольдса не более одного миллиона.

Доклад посвящен снижению сопротивления трения авиалайнера путем управления положением ламинарно-турбулентного перехода (ЛТП). Рассматривается задача обтекания выпуклого тонкого профиля с наклеенной на него пассивной системой массообмена (СМ). Целью данной работы является изучение влияния СМ на характеристики внешнего обтекания профиля.

В работе проведено численное моделирование ламинарно-турбулентного перехода и турбулентности в сверхзвуковом пограничном слое на плоской пластине. Проведено сравнение профиля скорости в турбулентном пограничном слое с теоретическими результатами. Также исследованы тепловые характеристики.

Методами корреляционного анализа исследован ламинарно-турбулентный переход в сверхзвуковом пограничном слое на плоской пластине. Изучены слабо- и сильнонелинейная стадии перехода, а также разрушение периодичности. На начальных этапах развития возмущений обнаружены вытянутые в продольном направлении области с пониженными значениями корреляции с возмущениями, предложено объяснение.

Исследовано влияние благоприятного градиента давления на ламинарно-турбулентный переход. Сопоставлены результаты численного моделирования течений на двух конфигурациях: на плоской пластине и на параболическом профиле. Рассмотрены как слабо- и сильнонелинейная стадии перехода, так и область турбулентного клина.

В данной работе исследуются результаты расчетов, проведенных для пограничного слоя на плоской пластине для двух различных генераторов возмущений. Обнаружено, что поля давления на стенке в двух случаях в области нелинейного развития возмущений содержат одинаковые структуры.

В работе рассматриваются методы модального анализа, дающие возможность извлекать из поля течения когерентные структуры. Важность их выявления обусловлена необходимостью строить упрощённые модели, описывающие стадии ламинарно-турбулентного перехода в сверхзвуковых пограничных слоях. Описываемые в работе методы в мировой практике зарекомендовали себя как надёжные инструменты анализа явлений аэро- и гидромеханики.