В рабоете представлен метод расчёта устойчивости композитных панелей с учётом влияния различных дефектов. Описаны основные аналитические соотношения используемые в расчётной программе. Приведены результаты параметрических исследований влияния дефектов и некотрые результаты расчётов устойчивотси композитных панелей с повреждениями.

В работе рассматривается система мониторинга переменной нагруженности и накопленной усталостной повреждаемости транспортного самолёта на основе данных штатных бортовых самописцев. Методика обеспечивает восстановление эксплуатационных нагрузок, оценку расхода ресурса и индивидуальный анализ условий эксплуатации. Система предназначена для использования в задачах управления ресурсом и продления срока службы авиационной техники.

Работа посвящена разработке система анализа длительности роста трещин на основе уравнения Формана. Проведена валидация на типовых элементах (проушины, подкрепленные панели). Предложена модификация уравнения позволяющая корректно моделировать эффект торможения трещины стопперами.

В работе исследуется влияние формы ударного импульса на величину максимальных динамических напряжений в элементах пола фюзеляжа при аварийной посадке. На основе численного моделирования в LS-DYNA и упрощённых аналитических моделей анализируется роль длительности импульса, соотношения времени воздействия и времени пробега упругой волны, а также податливости закрепления. Предлагается подход к уточнению границ применимости инженерных оценочных методик.

В работе рассматривается влияние межслоевых характеристик модели полимерного композиционного материала при раскрытии трещины по моде отрыва

Работа посвящена численному моделированию трехслойных сотовых панелей произвольной формы

Работа сравнивает модели упругого самолета для аэроавтоупругости: МКЭ (NASTRAN) и МЗФ (АРГОН). Модель состоит из фюзеляжа, крыла, ГО и включает в себя изгибные и крутильные балки. Аэродинамика моделируется дискретными диполями. Частоты и формы согласованы вне потока. Декременты в потоке различаются, особенно у низких тонов. План: устранить расхождения и улучшить валидацию.

В работе рассмотрено создание математической модели и подготовка исходных данных для анализа флаттерных характеристик крыла большого удлинения на примере беспилотного воздушного судна, изготовленного методом прототипирования на 3D-принтере. Рассмотрены особенности создания такой модели.

Работа по проектированию универсального БПЛА(как в гражданских целях для доставки грузов, так и в военных для бомбардировки) в Siemens NX 10. В данной работе упор делается на расчет прочности элеронов, плеча, которое идет от сервоприводов. Рассматривается подходящий материал(сталь 10) и рассчитываются моменты, действующие на элерон, потоком набегающего воздуха

Работа посвящена развитию метода иерархической топологической оптимизации конструкций. Впервые реализован учёт ограничений на перемещения для данного подхода путём адаптации алгоритма, применяемого в методе SIMP. Разработанный алгоритм позволяет задавать ограничения в произвольных узлах сетки. Вычислительные эксперименты демонстрируют существенное влияние введённых ограничений на итоговую топологию конструкции.

В работе представлены общие методологические подходы по оценке долговечности, расчёт типового соединения современного регионального самолёта. На основе сопоставления результатов расчёта и эксперимента делается вывод о необходимости корректировки стандартных эмпирических коэффициентов, учитывающих технологический фактор.