В докладе представлен новый метод обработки результатов гидродинамических испытаний, позволяющий получить картину зависимости коэффициента демпфирования колебаний жидкости от амплитуды.

В работе описаны эксперименты, позволяющие определить параметры жидкого наполнения топливных баков. В работе представлены принципы работы трёх испытательных установок, а также способы определенияя интеерсующих величин.

В работе представлены результаты вычислений связанных с опубликованным ранее способе учета влияния подвески на результат модальных испытаний и выведенной "оптимальной" подвеской. Данная работа имеет цель обосновать практическую применимость метода и "оптимальной" подвески. Для достижения этой цели был рассмотрен вопрос об устойчивости получаемых результатов к произвольным отклонениям в жесткости креплений, а также применимость метода к модальным испытаниям пластин.

методика расчета процессов тепломассопереноса для оценки эффективности системы активной тепловой защиты, состоящей из секций перфорированного экрана с охладителем

В работе рассматривается проблема теплового нагрева аэрокосмических аппаратов, связанная с большой скоростью и управляемостью, что сопровождается нагревом поверхности. Предлагается использование нового композитного материала в качестве теплозащитного плиточного покрытия. При помощи написанного программного кода были проведены расчеты по оценке эффективности применения такого материала.

В работе предлагается возможное решение по усовершенствованию термовакуумной испытательной камеры, предназначенной для проведения тестирования оптико-электронных приборов. Необходимость проведения модернизации обусловлена физическим и моральным устареванием стенда, в частности, установки термостатирования и средств вакуумной откачки.

Получены приближенные соотношения для оценки кинематических параметров при постоянной спектральной плотности S₀ внешнего воздействия.

Проведено сравнение дисперсий динамического отклика, вычисленных по полученной формуле, с результатами численных решений.

Проведена оценка величины случайных перемещений в интерфейсе космического аппарата с типовой РН при пульсациях тяги двигательной установки.

В работе проводится численное моделирование неравновесного обтекания модельного тела c выделением поступательной и колебательной температуры.

В работе проведено сравнение численного расчёта тепловых напряжений в сплошном цилиндре и полой сфере с эталонными задачами. По результатам сравнения сделаны выводы о применимости используемой программы в комплексных расчётах тепловых режимов космических аппаратов.

Полученные в результате такого моделирования данные в значительной степени облегчат прогнозирование поведения космического аппарата при эксплуатации.